据韩国《中央日报》报道，针对韩亚航空客机在旧金山机场降落时失事一事，韩国国土交通部认为，此次事故很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问题，而当时运行该机种仅有43小时的培训生，坐在了机长的位子上握着操纵杆。（2013，7，8“中国新闻网（北京）”《韩媒：韩亚失事客机飞行员系实习生 飞行时长短》）
世界航空史终于诞生一个伟大记录，一位取得大型客机B777-200ER机种驾照后仅飞行43小时的韩国实习生李强国，终于因为成功“实习”，让波音777型客机失事，让2名中国女性公民遇难、180余人受伤，令整个世界为之聚焦！
“此次飞行是身为‘教官’的机长和‘培训生’的副机长的飞行训练”，这是一次多么令人望而生畏的“飞行训练”。就这么一次“飞行训练”，却最后导致机毁人亡？
“调查结果显示6日上午11点28分(当地时间)在美国旧金山机场发生事故的韩亚航空OZ214航班中，事故发生当时副机长李强国(音)正坐在机长席上。事故发生时机长李政民(音)在副机长席上，担任在特殊情况下主导飞机运行的PIC一职。”如果这样的互换位置还不算严重错误，那么接下来所发生的事，更是令人心惊肉跳。
令人心惊肉跳的是，“事故发生时，旧金山机场28L跑道的导航装置发生故障，在操控员试图手动着陆过程中发生事故。当时旧金山机场的导航装置发生故障一事已向全世界航空公司进行了通报”。由此看来，“韩版实习生”是无所不能的，因为他可以完全漠视“导航装置发生故障一事已向全世界航空公司进行了通报”这样的事实，完全可以凭自己的“经验”，进行“手动着落”。而坐在副驾驶上的机长李政民，也完全相信“运行该机种仅有43小时的”的“实习生”李强国，认为他一定能担此“大任”。或许在他眼里，李强国毕竟是“2001年取得运输型飞行员资格证”，并有着“运行中型客机A320达9793个小时”的“经验”。所以在他的眼时，李强国可能压根儿就不是一个“实习生”。
不幸之中的大幸帮了“韩版实习生”的大忙，如果不是因为“遇难飞机在乘客撤离后起火”，如果起火再早一点，那么伴随着后来发生的“大部分机体都付之一炬”，葬身火海的不知会有多少人，世界航空史不知会添上多么“悲壮”的一幕！
有人还敢坐韩亚航空客机？人们在购票前是不是得问清楚，执行某次客机飞行任务的，是不是韩国实习生？中国人已经为此而付出了惨重的代价，“实习生”三个字，不成了恶梦？如果下一次再遇上“韩版实习生”，波音777客机算个逑！
韩亚客机失事竟是“韩版实习生”的杰作？在这个生命高于一切的世界里，当因为机长的轻率和“实习生”的“初学三年，天下无敌”（其意说说刚刚才学就以为自己什么都天下第一了），令韩亚航空蒙受巨大经济损失和耻辱，让中国公民成为“陪葬”，使世界航空界震惊时，这一幕究竟告诉了人们什么？？？
