主题: 关于“叶柏寿”的那些事儿

老狼之吻

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发表于：2014/12/15 11:09:21
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30-40年代的西街“大柳树”

       我不是叶柏寿本地人，但由于我的近亲属家在叶柏寿，小时候每年都要来几趟，尤其是寒暑假，几乎“长”在那里，所以也算是半个“叶柏寿人”吧。再加上自己是学历史的，因此对有关叶柏寿的事比较感兴趣。下面我就说说自己了解的有关叶柏寿的那些事。

一、儿时记忆中的叶柏寿

       大约上世纪70年代初，我上三、四年级，第一次来叶柏寿。那时在我们孩子眼中，叶柏寿绝对是“大城市”，但对这一城市的最初概念，竟然是由吃上冰棍开始的。那时候，每当奶奶领我们几个孩子乘“白盖车”（就是现在的班车，一天也没有几趟）到达叶柏寿，下车后第一件事情，就会从手绢里拿出一些零钱来，为我们几个每人买了三分钱一根的冰棍。那是我们第一次吃上冰棍，感觉真是又香甜又爽口，心想作为城里人可真幸福，能吃到这么好的东西。以后记不清吃过多少冰棍（后来叫“雪糕”）了，可是觉得从来没有这样好吃过。

        说是“大城市”，其实那时并没有几条像样的街道，最主要的街道就是现在的万寿路了，多数政府机关和企业也集中到这里。后来自火车站向北的南北向路也逐渐修通，与现在的万寿路交汇形成了县城最繁华的“十字街”，县政府（佳霖豪府）、法院（原财政局对过）、“一百货”、电影院和灯光球场（佳霖豪府D座）、东风饭店（现康复医院附近）、人民饭店（通胜商厦楼下）等都集中在这一区域。还有“小干儿”那（火车站前）也算是比较热闹的去处。此外西街的三栋房、四栋房、大柳树那里也是居民住宅比较密集的地方。那时整个县城几乎都是平房，县政府也是瓦房，只有火车站、气象站等少数地方是二、三层的楼房。

       那时城里也没有多少汽车，除了少量的班车（公共汽车）、个别单位的小型货车（敞篷的）外，小汽车极少见到。街道上随处可见是拉煤、运菜的平板马车、驴车。自行车也不多，大多数人上下班靠步行。

       当时人们主要娱乐是看电影和看篮球，由于能看电影的地方实在太少，只有电影院、火柴厂俱乐部、铁路俱乐部等地能放映电影，所以能买到电影票绝对是苦差事。与其说买，还不如说“挤”更准确一些。如果那时家里或亲属恰好在电影公司工作，能搞到内部票，那种感觉可比现在“京城有人”强多了。夏夜“灯光球场”灯火通明，人声鼎沸，早早出来占个地方，看一场篮球赛，也是一种难得的消遣方式。

       那时火车是现代文明的标志，能在城里看到火车（更别说坐了）绝对是值得在家乡父老面前炫耀的事。对于孩子来说火车的吸引力就更大了。我们几个小伙伴三天两头就躲过车站工作人员的监视，钻过栅栏的缺口去看火车。那时的火车还是清一色的蒸汽机车，长长的，高高的，喘着粗气，冒着黑烟；有的火车从我们身边疾驶而过，汽笛响起，大地颤动，那种对视觉和心理的强烈冲击至今仍难以忘怀。大约五、六年之前，这里的蒸汽机车全部退役，全部换成了内燃机车。那种烧煤的老式火车从此在人们的视线中消失，带着无限的感慨，像电影一样留在人们的记忆中。

二、“叶柏寿”名字的由来

      记得在大学念书的时候，有个同学问我你们县城怎么起“叶柏寿”这么古怪的名字？我当时还真回答不了。后来自己查阅了一些资料，知道对“叶柏寿”名字的由来有多种解释。我认为其中最靠谱的一种说法是来自蒙语。蒙语中的“叶柏寿”译成汉语是“大房子”的意思。叶柏寿这个地方（其实也包括整个建平县，我县蒙古地名不少）历史上蒙古人很多，清朝时是蒙古乌梁海“叶赫”家族（属喀喇沁右翼蒙古王爷的领地）居住的地方。蒙古是游牧民族，他们的居所多为“蒙古包”，但这里却有许多土木构筑的蒙古大户住宅，所以称为“大房子”。在蒙古语中，把房子叫“板升”，谐音为“柏寿”，“ 叶”就是“叶赫”的音转，是“大”的意思，“叶柏寿”译成汉语也就是“大房子”的意思，故有了叶柏寿的名字

三“叶柏寿”的前世今生

      叶柏寿真正出名与“叶柏寿火车站”有千丝万缕的联系，也可以说没有“叶柏寿火车站”就没有叶柏寿。1933年2月，日本关东军进攻热河（当时首府承德），3月占领叶柏寿。同年4月金岭寺至凌源铁路修通，在现址修建了车站，命名为“叶柏寿车站”。1934年又修建了叶赤线，这样叶柏寿就成了锦承线、叶赤线两条重要铁路的交通枢纽。叶柏寿的人口也不断增加，由原来不足100户、660多口人迅速发展到上万人。其实现在的万寿1934年以前叫叶柏寿，“叶柏寿”成了该地的地名后，为了区别，就将原来的叶柏寿村名改称“万寿”了。

       1938年，伪满洲国在此设立了叶柏寿村公所。1945年日本投降后，设叶柏寿区，1947年7月设立叶柏寿县。1949年撤县建叶柏寿区。1954年建立建平县，1956年镇依村名，建立叶柏寿镇，从此成为建平县政治、经济和文化中心。

四、“叶柏寿”的辉煌

       由于叶柏寿设有火车站，交通便利，加上战略位置重要，人口不断增加，在全县的地位不断上升，1954年7月，建平县县政府由老建平（当时叫“新邱”）迁往叶柏寿，叶柏寿迎来了发展的黄金时期。但直到“文革”前，叶柏寿的发展还是比较缓慢的。“文革”及“文革”后的十几年中，国家出于战备的需要，在这里建了许多国营企业，如大修厂、棉麻公司、纺织机械厂、火柴厂、造纸厂、玻璃厂、制鞋厂等等，大大小小有几十家，工人有几万人。尤其是火柴厂，生产的“建平火柴”全国驰名，全国各地都在使用，成为除“叶柏寿火车站”外的又一张建平名片。当时，叶柏寿火车站也谓是如日中天，京丹、沈赤、锦承、大赤线铁路通过，位于县城的叶柏寿火车站点23个，专用线5条，货位140个，有机务段、车务段、工务段、电务段、车辆段、房建段等几乎全部铁路机构建制，最多时有职工及家属三万多人。此外当时叶柏寿及附近还有许多驻军及医院，如六团、六一部队、七0部队、一八三医院等等，其中不少部队医院技术水平较高，人们看病首选部队医院。当时“叶柏寿”的名气远超“建平”，可谓响誉全国。

五、“叶柏寿”的无奈与困惑

       近些年来，建平县社会经济迅速发展，县城面貌发生了天翻地覆的变化。高楼林立，道路四通八达，人口迅速增加，城区面积不断扩大。但“叶柏寿”的名气和地位却似乎不断下降。原来人们叫了几十年的叶柏寿镇没见了。 2004年根据省政府文件，将原来的叶柏寿镇经扩编后划分为红山、铁南、叶柏寿三个街道办事处，如今的叶柏寿街道东临万寿街道，西接红山街道，南面隔河与铁南街道相望，面积大为缩小。生活在县城的人们处境也比较尴尬，原来可以理直气壮地对外人说“我是叶镇的”，现在只能含混地说“我家在叶柏寿”，至于哪是“叶柏寿”？自己也往往一头雾水。提到“叶柏寿”这个名字，好像只有对应叶柏寿火车站时才是真实的。

      “叶柏寿”这座小城因火车站而兴，她的名气也因火车站的地位下降受到很大影响。2005年铁路改革后，叶柏寿，这个全国知名站点，或是中转站的区位优势和功能正逐渐消失，为锦州、朝阳等车站让所取代，已经由沈阳铁路局的二等站降为三等站。原来的机务、车务等各段均已撤消，只保留了运转、货运、客运等几个车间，很多职工都已经被重新分配锦州、朝阳、赤峰等地，职工人数也下降到1000多人。

       时过境迁，沧海桑田。当下的叶柏寿的确遭受了不小的尴尬与困惑。叶柏寿会消失吗？但愿答案是否定的。随着建平县城区的不断扩大，撤县建市几成定局。新市名叫有什么？据传很可能叫红山市或建平市。我觉得最好叫叶柏寿市，因为据说凌源和赤峰已有用红山命名的区和街道了。“建平”这个名字在全国知名度也不太高，而“叶柏寿”有悠远的历史，在全国也叫得响。更重要的是这个名字承载了许多建平人难以割舍的情怀，真的不希望“叶柏寿”在人们记忆中消失。

下面是叶柏寿的几张老照片

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小陈陈

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发表于：2015/4/27 13:48:21
来自：吉林

几天前朋友从云南旅游回来，听了她的讲述，给了我很大启发，不知道大家发现没有，叶柏寿现在的就业率，生活水平，反正很多很多，我都觉得很不好，我们这工业很少，所以工作不是很好找，所以很多人选择自己创业，但是这里的人流量实在是小，因为好多人为了生活，都选择远走他乡，常年与家人分别，家里剩下的就只有妇女儿童，他们没有什么可以做的，我觉得再这样发展下去，以后会面临怎样的困境，大家不想而知，那么我有这样一个想法，我们为什么就不能开展旅游业呐，我们这里有很多古老的文化，三燕古都，女神故乡，大辽文化……很多很多，很值得开发的，这样以后不但我们百姓得到了利益，相信我们这个小镇，也会慢慢被世界所了解，多好的一件事情，有可能有人说了，哪里有钱开发这些，我们每年不是都有一批款是用来开发的么，我不希望拿这些钱做没用的事情，起码要从百姓的利益出发吧，如果开展了旅游业，周边的村落就可以做一些特色养殖，农家餐厅，采摘园，甚至游乐场，也就是其他城市有的我们也可以有，实在不行在百姓这里集资也是可以的啊，以上只是我个人想法，我呼吁政府单位能够看到百姓的心声