主题: [原创]再见了,建平那抹独特的红色

  • 别问我是谁
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  • 发表于:2011/2/15 14:27:55
  • 来自:辽宁
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   又要离开建平了,还有几个小时的火车,无处可去,来到了网吧,打发时间。打开电脑,又来到这个空间,看看朋友,听听歌曲。收起一年当中这几天在家的甜蜜,心中流淌着不舍的思绪,想写点东西留给大家,但又不知从何说起,整理了一下回来时发过的一篇东西吧,送给这座小城里一个特殊的群体!
   半个月前,终于回家了。火车晚点了,下车时才感觉今年的冬真的是好冷。感忙下意识的一招手,一辆小红车停到了面前,上了车,还是不太暖,才想起噢,这是故乡的三轮车呀!没有暖气,忙问了一句司机师傅,不是早就听说要换车了吗,怎么还开这个,司机没有说话,空气中有一丝尴尬。是不是我说的过一点了,是不是外面的日子很精彩,回到家有点不知所以然了。望着窗外,依然是那一抹熟悉的红色擦肩而过。会有一种说不出的感觉,在外面的日子看到这样的车也许我都不太敢去坐,怕不安全。又是一年了,又一次坐在这小小的颠簸的车里,有的最多的却是亲切和莫名感动。
    还是这条路,曾经在家时就想什么时家里的路上也全是那暖暖的轿车出租,但过了这许多年,一切依旧,在车里,看着窗外那些在曾在论坛里看过的建平的照片,品味着论坛里朋友们诉说过的家乡的故事,除了回到家的幸福,还有一点点酸涩,北边有无树小山,南边还是那很少有水流过的小河,前面有那无力的车,后面留下的是刺痛我心扉的辙。
    那些在这寒冷的冬日还在为了生活,坐在冰冷的车里的三轮车师傅们。为了你们在这寒冬的坚守我心存敬意,为了你们的无奈我百感交集,为了你们的无语我想大喊却也呼之无力。那些红的,绿的,蓝的,还有灰的。但是以火一样的色为主流的你们。曾在很多时,成为这个不算太大的城市里交通的焦点,但是却在很多时你们也成为我们心中那挥之不去的阳光。给了我们很多的温暖和力量。
    过去的岁月,过去的事,过去的车拉着如今漂泊而归的人,不在会在这条路上留下多少车痕。但是想说一句辛苦了师傅们,注意身体,注意慢行。在这个特定的时间段里,你们一定会成为我们那些普普通通老百姓中那一丝抹不去的色彩。过年了,不去说这其中的的熟是熟非,不在说其中的各种滋味。公交事业的不完善和生活水平发展的缓慢。如今曾经的你还是留下了,我们不会怪你,因为这就是生活,那喊着冲刺“全国百强县”的人们,你们可曾也真的能体会一下这寒冬,体会一下这小车里的人生。我们不要什么百强千强,我们只想在要在这冬日里能有一丝暖暖的阳光。
你也曾抢过红灯,闯过祸
你也曾早出晚归,岁月蹉跎
你也曾为了多挣点钱,
选择最多的是忍受和沉默
你也曾在雨中载过站在泥泞中的我
你也在下雪的日子
在全是霜的风挡前载着我丰收的年货
你也会无声的在那没有什么保险的车中
把最平凡的日子来度过
不想为你们说什么伟大
只想说这些都是为了生活。
     一切的一切不用我说太多,让论坛上那些还停留在我这文字上的朋友们一起来品味吧,品味夜色中那最独特的红色,品味晨曦中那困意中的苦涩。
     勿忙间年就这样走过了,祝福那些又要和我一样出外打拼的朋友们,祝大家平安。祝所有的人幸福
  • 传说啊
  • 发表于:2011/2/15 16:38:37
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  1. 沙发
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离开建平 再也不想回来了  本人

  • 孤斩行空
  • 发表于:2011/2/15 18:23:26
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  1. 板凳
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  • 和谐内30001
  • 发表于:2011/2/15 18:24:10
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  1. 3楼
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离不开滴只能继续在此
  • 远走。
  • 发表于:2011/2/15 19:57:44
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  1. 4楼
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分离式为了再一次相聚,期待中、、、、、、
  • 建平才子
  • 发表于:2011/2/15 20:54:08
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  1. 5楼
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政府是该关心一下底层群体啦。
  • 浊酒
  • 发表于:2011/2/15 22:30:51
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  1. 6楼
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建平,一个很俗气的名字!

但,建平----牵挂着你,遥望着你!

  • JPBBS
  • 发表于:2011/2/16 9:38:29
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  1. 7楼
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写的很精辟!
  • 胜美装饰材料
  • 发表于:2011/2/16 9:48:22
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  1. 8楼
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全国百强县与普通老百姓有二分钱关系吗?有的只能是公务员的不断加薪,中下层百姓的越发清苦。
  • 朝阳妮子
  • 发表于:2011/2/16 10:38:04
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  1. 9楼
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那抹独特的红色早应该取消了
  • 扎西牦牛
  • 发表于:2011/2/16 16:31:03
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  1. 10楼
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据消息灵通人士透露:今年“五.一”前后三轮车将被取缔。
  • 小城细雨
  • 发表于:2011/2/16 17:02:19
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  1. 11楼
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首先感谢楼主的文字,看得出楼主也是受过教育的人,骨子里有那种属于知识分子那种忧国忧民的心思。如果你不满,如果你是本科毕业了,那莫请你报考每年一次的公务员考试,回家乡工作,你有想法,有本事,工作中见。如果你也是喜欢大城市的繁华,那我只能说家乡永远欢迎你回来,常回来,多回来
  • 小城细雨
  • 发表于:2011/2/16 22:14:18
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  1. 12楼
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太崩溃了,地方穷,留不住人啊,培养一个人才,走一个人才
  • 看谁谁发财
  • 发表于:2011/2/17 10:26:02
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  1. 13楼
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家乡贫穷,请不要说再见。

  • 小田师傅
  • 发表于:2011/2/17 12:31:29
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  1. 14楼
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自然淘汰吧

  • 别问我是谁
楼主回复
  • 发表于:2011/2/19 17:02:50
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  1. 15楼
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取缔三轮车,因为牵涉面广,情况复杂,从业人员众多,关系到广大市民的出行问题,和三轮车主的生活问题,不可能一蹴而就。应当不应当取缔只是一个话题,希望大家能各舒已见,

我认为,必须正视两个问题: 
一是从业人员的再就业问题。这里要一分为二,那些非法的无牌人力三轮车的从业人员比较好解决,只要政府加以引导,加强职业技能的培训,建平也有一些企业,消化吸纳这些人还是不成问题的。难度大的是那部分有正式营运证的三轮车车主,虽然从目前了解的情况来看,靠出租三轮车来获得收益。但一旦取缔三轮车,意味着这批既得利益阶层,失去了一年上万的既得收入。失去了生活来源,这才是最难解决的。最终的解决办法,还是要政府筹措经费,给以补偿。经费来源,可以政府财政出一些,从取缔三轮车后的受益方提取“三轮车补偿基金”筹一点的办法来解决。如果按照每辆车每个月平均营运收入为2500元来计算,2千辆则一年的营运收入500万,这可是一个不小的蛋糕啊。取缔三轮车后,这块大蛋糕最终会被公交车和出租车瓜分了。所以,从受益方公交车和出租车上提取合理的“三轮车补偿基金”成为可能。 如果强行取消,势必影响民心。
二是填补三轮车取缔后的市场空白,满足市民出行需要。三轮车退出后,市民短线出行可以通过落实“公交优先”策略,调整出租车计价方式予以解决。政府要大力发展公共交通,完善线路、站点,走低价路线,让利于民。引导市民乘坐公共交通,这也应该是建平未来公交发展的方向。另外,调整出租车计价方式,比如规定二公里内起步价为3元,满足市民短途出行的需求。只要公交车、出租车二条腿强壮了,再加上私家车的轮子,取缔三轮车后并不会影响市民的出行。

以上意见仅供探讨,

    [*]


[此贴被ni别问我是谁于2011-2-19 19:55:52编辑过] 
  • 别问我是谁
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  • 发表于:2011/2/19 19:56:11
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  1. 17楼
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[此贴被ni别问我是谁于2011-2-19 19:56:51编辑过] 
  • 午后清风
  • 发表于:2011/2/21 22:56:59
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  1. 18楼
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透过你扬扬洒洒的文字我看到了你的善良
  • 杨羊
  • 发表于:2011/2/25 15:42:10
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  1. 19楼
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我也希望看不到那抹红色
  • 小烛光
  • 发表于:2011/2/26 7:02:04
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  1. 20楼
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引用:原文由 小城细雨 发表于 2011-2-16 17:02:19 :
首先感谢楼主的文字,看得出楼主也是受过教育的人,骨子里有那种属于知识分子那种忧国忧民的心思。如果你不满,如果你是本科毕业了,那莫请你报考每年一次的公务员考试,回家乡工作,你有想法,有本事,工作中见。如果你也是喜欢大城市的繁华,那我只能说家乡永远欢迎你回来,常回来,多回来

有道理,支持你的观点。
  • 梦幻的飞鸟
  • 发表于:2011/2/26 11:51:50
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  1. 21楼
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引用:原文由 ni别问我是谁 发表于 2011-2-19 17:02:50 :
取缔三轮车,因为牵涉面广,情况复杂,从业人员众多,关系到广大市民的出行问题,和三轮车主的生活问题,不可能一蹴而就。应当不应当取缔只是一个话题,希望大家能各舒已见,

我认为,必须正视两个问题: 
一是从业人员的再就业问题。这里要一分为二,那些非法的无牌人力三轮车的从业人员比较好解决,只要政府加以引导,加强职业技能的培训,建平也有一些企业,消化吸纳这些人还是不成问题的。难度大的是那部分有正式营运证的三轮车车主,虽然从目前了解的情况来看,靠出租三轮车来获得收益。但一旦取缔三轮车,意味着这批既得利益阶层,失去了一年上万的既得收入。失去了生活来源,这才是最难解决的。最终的解决办法,还是要政府筹措经费,给以补偿。经费来源,可以政府财政出一些,从取缔三轮车后的受益方提取“三轮车补偿基金”筹一点的办法来解决。如果按照每辆车每个月平均营运收入为2500元来计算,2千辆则一年的营运收入500万,这可是一个不小的蛋糕啊。取缔三轮车后,这块大蛋糕最终会被公交车和出租车瓜分了。所以,从受益方公交车和出租车上提取合理的“三轮车补偿基金”成为可能。 如果强行取消,势必影响民心。
二是填补三轮车取缔后的市场空白,满足市民出行需要。三轮车退出后,市民短线出行可以通过落实“公交优先”策略,调整出租车计价方式予以解决。政府要大力发展公共交通,完善线路、站点,走低价路线,让利于民。引导市民乘坐公共交通,这也应该是建平未来公交发展的方向。另外,调整出租车计价方式,比如规定二公里内起步价为3元,满足市民短途出行的需求。只要公交车、出租车二条腿强壮了,再加上私家车的轮子,取缔三轮车后并不会影响市民的出行。

以上意见仅供探讨,

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[此贴被ni别问我是谁于2011-2-19 19:55:52编辑过] 

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